メンテナンスの過程で、高品質のコンポーネントになりすまして、一部の違法コンポーネントが使用されます。いくつかは、元の高品質コンポーネントを劣ったコンポーネントに置き換えます。 A-CARのコンポーネントを同じタイプの電子カーに分解し、それぞれ顧客から部品の更新を受け取る人もいます。費用;それらのいくつかは欠陥のある部分としてポーズをとり、古い部品を高品質の製品として破壊し、自動車修理市場のイメージと社会的評判を深刻に損傷しました。今年1月にガレージが会社のために車を修理した場合、それはそれを新しいものに置き換えることを約束し、実際に事故後に体を交換しました。各技術監督および品質検査ステーションまたはステーションは、品質の監督または質のフォローアップ検査の場合、上記の条項の違反はすぐに停止され、同時に報告されることがわかります。
メンテナンスチームの品質は低いです。車両のメンテナンスの専門的および技術的要件は高く、検査およびメンテナンス機器に大きく依存しています。オープニングのより多くの機能への1回限りの投資。世界のいくつかの先進国では、自動車修理後または劣等部品の使用が負傷事故を引き起こした後に質の高い問題が発生すると、保守会社は高い補償訴訟に陥り、外に出るのが難しいと感じます。中国では、専門市場の全国パイロット市場により、法制度の建設はまだ改善されていません。いくつかの社会組織または十分な条件と能力を持っていない個人でさえ、募集と修理において無差別です。人員の質が低いため、メンテナンスの質の基本的な保証が非常に不足しています。ディストリビューターが、スポットチェックに失敗し、修正（レポート検査）の資格を受けていない資格のない製品を販売し続けると、調査され、再検討されます。社会経済開発により、自動車部品の品質が低いため、自動車部品市場は重要な新興産業になりました。不完全な統計によると、市の自動車部品店には約40の店舗があり、まだ成長しています。同時に、自動車部品市場の製品品質とその多くの問題との矛盾がますます顕著になっています。自動車のメンテナンスと自動車部品市場が密接にリンクされていることは注目に値します。